Douglas DC-9
Tanım uçak
Douglas DC-9 hakkında ansiklopedik bilgi
Tanım uçak | adı= DC-9 | resim = DC-9_UR-CBY.JPG | bayrak = ABD | başlık = UM Airlines DC-9-51 | türü = Yolcu, kargo ve askeri nakliye | dönemi = | üretici = Douglas Aircraft, McDonnell Douglas | tasarımcı = Arthur E. Raymond | ilk uçuş = 25 Şubat 1965 | hizmete giriş = 8 Aralık 1965 Delta Airlines | hizmetten çıkış = | durumu = Üretim bitti. | başlıca kullanıcılar = Northwest Airlines (105) | diğer kullanıcılar = | üretim dönemi = 1965-1982 | üretim adeti = 976 | tasarı maliyeti = | birim maliyeti = 41.5 ila $48.5 milyon dolar | taban = | değişimleri = McDonnell Douglas C-9 McDonnell Douglas MD-80 McDonnell Douglas MD-90 Boeing 717 McDonnell Douglas DC-9 (Douglas DC-9 olarak da bilinmektedir.) Çift motorlu jet uçağıdır. İlk kez 1965 yılında imal edilmiş, piyasaya bir yıl sonra sunulmuştur. Kısa mesafeli ve sık uçuşlar için dizayn edilmiştir. Son DC-9 Ekim 1992'de teslim edilmiştir. DC-9 kendinden sonra üretilen MD-80, MD-90 ve Boeing 717 nin öncül işaretlerini taşır. 23 Mayıs 2006'da son Boeing 717'nin teslimi ile DC-9 ailesinin 41 yıllık hayatı sona ermiştir.Tarihçesi
Douglas DC-9 ile ilgili hazırlıklara 1963 yılında başlamıştır. Uçak alanında Boeing 727 ile karşılaştırlmaktadır. Dizayna göre değişmekle beraber 80 ila 135 yolcu kapasitesine sahiptir. Prototipin üretimi sonrası ilk teslimat United Airlines'a yapılmıştır. İlk varyantı -10 izleyen yıllarda aile genişlemiş ve son varyant -50 1974 yılında üretilmiştir. Ticari olarak 976 adet DC-9 üretilmiştir. 1980 yılında üretim yerini MD-80 serisine bırakmıştır. MD-80 serisi ilk olarak DC-9-80 olarak isimlendirilmiştir. Halen uçuşda olan pek çok DC-9 vardır. Northwest Airlines bünyesindeki uçaklar DC-9 dan oluşmakta ve yaklaşık 30 yıldır hizmet vermektedirler.Varyantları
DC-9-10: İlk ve en küçük DC-9 dur. Ağustos 2006 itibarı ile 46 DC-9-10 uçağı halen servisdedir. Başlıca kullanıcıları; USA Jet Airways (9). DC-9-15 ve DC-9-20: Küçük değişiklikler yapılmıştır. Az miktarda üretilmiştir. Ağustos 2006 da2 DC-9-20 uçağı servisdeydi, Aeropostal Alas de C America ve Aeropostal Alas de Venezuela. DC-9-30: Üretimin yaklaşık % 60 ını oluşturmuştur. Ağustos 2006da 294 DC-9-30 servisdeydi. Başlıca kullanıcılar: Cebu Pacific Air (11), ABX Air (43), Aero California (23), Aserca Airlines (26) ve Northwest Airlines (107). DC-9-40: . In August 2006 da 41 DC-9-40 servisdeydi, ABX Air (29) ve Northwest Airlines (12). DC-9-50: Uçan en büyük DC-9 dur. Ağustos 2006 da 57 DC-9-50 servideydi, Antrak Air (1), Hewa Bora Airways (1), Khors Aircompany (7), Aeropostal Alas de Venezuela (12), Northwest Airlines (34) ve Tikal Airlines (2).<ref name="FI"/>Askeri ve hükümet
C-9A Nightingale main|McDonnell Douglas C-9 C-9: Bazı -30 (yan kargo kapıları ile) modelleri askeriye için kullanılmıştır. Bunlar C-9A Nightingale medevac USAF için ve C-9B Skytrain II Deniz Kuvvetleri için nakliye amaçlı değerlendirilmiştir. VC-9C modeli Hava Kuvvetlerinde VIP seyahatlar için kullanılmıştır. DC-9 un bazı modelleri halen Kuveyt ve İtalyan Hava Kuvvetlerince kullanılmaktadır.Özellikleri
{| border="1" style="border-collapse: collapse;" |- | ! bgcolor="#87CEEB"|DC-9-10 ! bgcolor="#87CEEB"|DC-9-21 ! bgcolor="#87CEEB"|DC-9-30 ! bgcolor="#87CEEB"|DC-9-40 ! bgcolor="#87CEEB"|DC-9-50 |- ! Yolcu(1 class) |colspan=2 align="center"| 90 |align="center"|115 |align="center"|125 |align="center"|135 |- ! Maks. Kalkış ağırlığıweight |align="center"|90,700 lb (41,100 kg) |align="center"|98,000 lb (44,500 kg) |align="center"|110,000 lb (49,900 kg) |align="center"|114,000 lb (51,700 kg) |align="center"|121,000 lb (54,900 kg) |- ! Maks menzil |align="center"|1,265 nm (2,340 km) |align="center"|1,850 nm (3,430 km) |align="center"|1,635 nm (3,030 km) |align="center"|1,685 nm (3,120 km) |align="center"|1,635 nm (3,030 km) |- ! Yer hızı |align="center" |561 mph (903 km/h) |align="center"|557 mph (896 km/h) |colspan=2 align="center" |570 mph (917 km/h) |align="center"|558 mph (898 km/h) |- ! Uzunluk |colspan="2" align="center"|104 ft 5 in (31.82 m) |align="center"|119 ft 4 in (36.37 m) |align="center"|125 ft 7 in (38.28 m) |align="center"|133 ft 7 in (40.72 m) |- ! Kanat açıklığı |align="center" |89 ft 5 in (27.25 m) |colspan="4" align="center" |93 ft 5 in (28.47 m) |- ! Kuyruk yüksekliği | colspan="5" align="center"|27 ft 5 in (8.38 m) |- ! Güç (2x) |align="center"| Pratt & Whitney JT8D-5 |align="center"| Pratt & Whitney JT8D-9 |colspan=2 align="center"| Pratt & Whitney JT8D-15 |align="center"| Pratt & Whitney JT8D-17 |- ! Motor |align="center"| 14,000 lbf (62,275 N) |align="center"| 15,000 lbf (66,723 N) |colspan="2" align="center"|15,500 lbf (68,947 N) |align="center"|16,000 lbf (71,172 N) |}İlişikili içerik
commons|Douglas DC-9 İlişkili=Bu sayfa, online kullanıcı topluluğu tarafından oluşturulan ve düzenlenen özgür ansiklopedi projesi Wikipedia'nın Türkçe versiyonu Vikipedi'deki Douglas DC-9 maddesinden faydalanılarak veya ilgili madde birebir kopyalanarak hazırlanmıştır. Bu makale, GNU Özgür Belgeleme Lisansı ilkeleri kapsamında, Vikipedi sitesi kaynak gösterilerek özgürce kullanılabilir.
Yorumlar - Lütfen konu (Douglas DC-9) ile ilgili faydalı olabilecek bilgilerinizi yazarak internette Türkçe bilginin gelişmesine katkıda bulunun. Teşekkür vb. yorumlar yayınlanmamaktadır. Hata bildirme ve diger mesajlariniz için bu linki kullaniniz.