4Wd

Kısaca: 4 Tekeri güçlendirme sistemi (Four wheel drive) Klasik sistemlerde otomobiller ya ön aks mili üzerinde bulunan 2 tekerlek (önden çekmeli) veya arka aks mili üzerinde bulunan 2 tekerlek (arkadan itmeli) beraber tahrik olurken bu sistemde yolun koşullarına ve ihtiyaca bağlı olarak ön ve arka aks üzerinde bulunan 4 tekerlekde birlikte aynı anda ve çoğu kez aynı güç oranlarında harekete geçirilirler. Başka bir ifadeyle aracın motor gücü 4 tekere birden iletilmektedir. ...devamı ☟

4 Tekeri güçlendirme sistemi (Four wheel drive) Klasik sistemlerde otomobiller ya ön aks mili üzerinde bulunan 2 tekerlek (önden çekmeli) veya arka aks mili üzerinde bulunan 2 tekerlek (arkadan itmeli) beraber tahrik olurken bu sistemde yolun koşullarına ve ihtiyaca bağlı olarak ön ve arka aks üzerinde bulunan 4 tekerlekde birlikte aynı anda ve çoğu kez aynı güç oranlarında harekete geçirilirler. Başka bir ifadeyle aracın motor gücü 4 tekere birden iletilmektedir.

Bu sistemi seri üretim olarak araçlarına uygulayan ilk firma Subaru olmuştur. Daha sonra 1980 yılında Audi sistemi biraz değiştirerek Quattro modelinde uygulamış ve rallilerde büyük başarılar elde etmiştir.Ancak sistem otomobil tarihinde ilk kez 1905 yılında Lotil marka araçta uygulanmıştır.


4 WD sistemini her otomobil firması kendine has dizaynlarda üretmektedir. Sisteme nereden bakılırsa bakılsın genel anlamda 3 kategori dikkatleri çekmektedir:


  • 1.Gerektiği zaman kullanılan sistem
  • 2.Daimi kullanılan sistem
  • 2a . Akışkan kavramalı
  • 2b . Kilitlenebilir orta diferansiyelli
  • 3.Otomatik dört tekerleği dönndüren sistem


Bu sistemlerden yüksek güçlü arabalarda direksistem daha ekonomik olduğu halde , orta ve düşük güçlü otolarda isteğe bağlı sistem daha avantajlı ve ucuz çözüm yoludur.

  • 1 .Gerektiği zaman kullanılan sistem : Bilinen standart diferansiyel dişli kutusu arka tarafta vardır ve araç normal olarak standart diferansiyel olarak kullanılır. Ön taraftaki diferansiyel ihtiyaç halinde devreye sokulur. Ön diferansiyelin devreye alınmasını sağlamak için ana vites kutusunun arka tarafına ilave edilmiş bulunan bir transfer kutusu kullanılır. Buna takviye vitesi denir.Takviye vitesinin sağladığı yarar gerektiği zaman ön tekerleklere de gücün iletimini sağlamak , zemin şartlarına göre tırmanma kabiliyetini artırmaktır.
  • 2 . Daimi kullanılan sistem : Dört tekerin hepsine hareket verilir. Ön ve arka akslar kilitlenebilen bir ara diferansiyel yardımıyla bağlanmıştır.
  • 2a . Akışkan kavramalı : Bu sistemde ön aks diferansiyeline monte edilen akışkanlı kavrama kilitlenebilir diferansiyele bağlıdır. Normal çalışma esnasında 4 teker döndürülür. Akışkanlı kavrama ile hareket veren ve hareket ettirilen üniteler arasındaki devir sayısı farkı az olduğundan bir kaymaya izin verilir. Arka aksın tekerlekleri kaymaya başlarsa akışkanlı kavrama derhal kilitlenir . Sürücünün bir müdehalesi gerekli değildir.
  • 2b . Kilitlenebilir orta diferansiyelli : Orta ve arka diferansiyel için hareketsiz durumda veya hareket esnasında kumanda edilebilen bir diferansiyel kilidi monte edilmiştir. Böylelikle sürücü her iki diferansiyeli ayrı ayrı veya ortaklaşa kilitleyebilir.
  • 3 . Otomatik dört tekerleği döndüren sistem : Bu sistemde ön tekerleklerin üzerinde ve arka aks orta kısmında birer adet devir sayısı sensörü , direksiyon simidinde ise dönüş açı sensörü bulunmaktadır. Sensörler bilgileri okuyarak kumanda cihazına iletirler . Kumanda cihazı bilgileri değerlendirerek komutlarını ön tekerlek döndürme sisteminin açma kumanda şalterine ve kilitleri devreye alma veya çözme şalterine verir. Kumanda etme ve kesma aşağıda belirtilen ölçütlere göre yapılır:
  • kayma
  • taşıt hızı
  • dönüş açısı
  • zaman
  • ayak frenine basılması
Bu sistemle en uygun çekiş ve kilitlenme sağlanmaktadır. Işıklı gösterge aracılığıylada 4 wd sisteminin kumanda durumu hakkında sürücü sürekli olarak bilgi edinmektedir.

4 WD SİSTEMİNİN FAYDALARI



  • 1.Yol yüzeyi ile olan temasın artması : 4wd sistemi buz üzerinde normal araca nazaran 2,25 defa ıslak yollarda ise 1,66 defa daha fazla çekiş gücünü yol yüzeyine aktarır. Motor gücü 4 tekere de dağıldığından patinaj olayı da engellenir.
  • 2.Yüksek viraj emniyeti : Motor gücü 4 tekere dağıldığından her tekerleğe isabet eden güç 2 tekerli tahrik sisteminin yarısı kadardır. Bu sayede viraja yüksek hızda girildiğinde tekerleklerin viraj içinde olduğu yerde dönmesi engellenmiş olur. Neticede lastikler daha yüksek yan kuvvetleri yol yüzeyine aktarabilirler . Eğer istenmeyerek viraja hızlı girilmişse tehlikenin belirlenmesiyle ayak gaz pedalından çekilince meydana gelen motor freni tüm tekerleklere eşit olarak dağılacağından tehlikede daha kolay bertaraf edilir.
  • 3.Tüm yol koşullarında etkisi iyidir : Yumuşak ve gevşek yollarda dağa tırmanmada , yan rüzgarların etkisinde ve aquaplaning durumlarında en ideal yol tutuşu sağlamaktadır.
  • 4.Lastik ömürlerini uzatır : 4 wd sisteminde patinaj olayı hemen hemen önlenmiş olduğundan ömürleri belli bir şekilde artar.
  • 5.Yakıt sarfiyatına etkisi : Sistemin getirdiği ağırlık ve sürtünme kuvvetlerinin artması dolayısıyla düşük hızlarda yakıt tüketimi fazladır. Ancak yüksek hızlara çıkıldıkça ters orantılı olarak sürtünme kuvvetleri azalacağından yakıt tüketimi normalleşir.


Bakınız



Kaynaklar

Vikipedi

4WD

İngilizce 4WD kelimesinin İspanyolca karşılığı.
sistema de transmisión para automóvil que provee fuerza de tracción a las cuatro ruedas; automóvil con trtansmisión de fuerza de tracción en las cuatro ruedas

4WD

İngilizce 4WD kelimesinin Fransızca karşılığı.
quatre roues motrices

4WD

İngilizce 4WD kelimesinin Almanca karşılığı.
Vierradantrieb, Kraftverteilungssystem auf alle vier Räder eines Fahrzeugs; Fahrzeug mit Vierradantrieb

4WD

İngilizce 4WD kelimesinin Portekizce karşılığı.
sistema de transmissão que provê energia para as quatro rodas do carro

4WD

car transmission system that provides engine power to all four wheels; car with a four wheel drive transmission

İlgili konular

awd audi diferansiyel subaru aks mili

Bu konuda henüz görüş yok.
Görüş/mesaj gerekli.
Markdown kullanılabilir.

SUV
4 ay önce

"dört çeker" ya da "4WD" (4 Wheel Drive) denir. Ancak tüm SUV araçları dört tekerlekten çekme özelliğine sahip olmadığı gibi her 4WD yolcu aracı da SUV...

SUV, Kamyonet, Station wagon, Türkçe, Dört çeker, 4X4, Off-road aracı, Arazi aracı, Ford Explorer
Subaru
4 ay önce

otobüs tanıtıldı. 1981 Leone 4WD AT model tanıtıldı. Robin marka EY-15 ve EY-20 tipi motorların üretimine başlandı. 1982 Leone 4WD Turbo AT modeli tanıtıldı...

Subaru, 4WD, Acura, Aleko, Alfa Romeo, Anadol, Ariel, Aro, Asia motors, Askari, Aston Martin
Nissan X-Trail
3 yıl önce

göstergeler direksiyonun arkasına alındı. "All Mode 4x4" sistemi ile 2WD ve 4WD arasında geçiş yapılabilir. 2003 - 2007 Yılında üretilen aracın model kodu...

Toyota FJ Cruiser
3 yıl önce

yapılmıştır. 4.0L V6 motor tipi vardır. 6 ileri düz vites motoru sadece 4WD'de kullanılmaktadır. Bir de 5 ileri otomatik vites seçeneği vardır. Toyota...

Dört
4 ay önce

Oda (film) Dörtleme Dört (Roman) Dört Renk Teoremi Dörtgen 4 Zamanlı motor 4WD - (Four Wheel Drive) Dört tekerlekten tahrikli, dört çekerli 4WS - (Four...

Nissan Skyline
4 ay önce

4WD Autech GTS-4 – 2.6 L RB26DE I6 (218 hp) Autech Version 4WD (sadece 188 adet üretildi) GT-R – 2.6 L RB26DETT twin-turbo I6 (280 hp, 368 N m) 4WD;...

Toyota Caldina
3 yıl önce

paylaşımı ve Caldina, Toyota Avensis vagonunun Japon versiyonu oldu. Bu 4WD modeller ve ST215 kodlanmasını Aktif spor GT olarak 3S-GE altyapısı ile sunulmaktadır...

Lamborghini Gallardo
4 ay önce

14 bg / ağırlık Tork: 4500 devirde 510 nm Maksimum devir: 8200 RPM Çekiş: 4WD (dört tekerlekten çekiş) ve çekiş kontrol sistemi Gövde: Aluminyum ve termoplastik...

Lamborghini Gallardo, Lamborghini Gallardo, 2004, Audi, Bentley, Beygir gücü, Bugatti, Coupe, HP, Lamborghini, Lamborghini 350GT