Bahreyn Uluslararası Pisti

FIA Formula 1

Bahreyn Grand Prix

GP2, GP2 Asya, V8 Supercars, F3, GT Festivali |Yüzey = |km_uzunluk =6.299 |mil_uzunluk =3.914 |Viraj sayısı =23 |En Hızlı Tur = 1:58.287 |En Hızlı Sürücü =Fernando Alonso |En Hızlı Takım =Scuderia Ferrari |En Hızlı Yıl = |En Hızlı Sınıf = Formula 1 }} Bahreyn Uluslararası Pisti (Arapça:حلبة البحرين الدولية) kalkış yarışları, GP2 ve

Bahreyn Grand Prix

gibi organizasyonlara ev sahipliği yapan 2004 yılında açılmış motor sporları pisti. 'te Bahreyn'de düzenlenen Grand Prix Orta Doğu'da düzenlenen ilk yarış olmuştur. 2006 yılından beri, Avustralya kökenli V8 Supercar yarışları, Desert 400 adı altında, bu pistte düzenlenmektedir. 24 Saat yarışları da Bahreyn pistindeki bir başka etkinliktir. Tarihçe Bahreyn'de pist inşası, veliaht prens Salman bin Hamad El Halife tarafından ortaya konan bir milli projeydi. Prens El Halife aynı zamanda Bahreyn Motor Federasyonu'nun onursal başkanıydı. Patrick Brogan'ın başında bulunduğu TRL'ye pist yapımı için teklif götürüldü. Yarış organizatörleri pistin 2004

Bahreyn Grand Prix

'e yetişemeyeceği kaygısıyla, yarışın iptalini istedi; ancak Formula 1 başkanı Bernie Ecclestone bu teklifi geri çevirdi. Etkinlik haftasına gelindiğinde, pist tam olarak bitmemiş olsa da yarışın yapılmasına imkan veren bölüm tamamlanmıştı. yılında Bahreyn pistine, üstün güvenlik, pist görevlileri, tıbbi müdahale imkanları ve yüksek teknoloji altyapısı dolayısla FIA Mükemmeliyet Enstitüsü Merkezi tarafından ödül verildi. Bahreyn bu ödüle layık görülen ilk pist oldu. 2009 Grand Prix'i sırasında pist yönetimi, @bahrain şirketi ile birlikte çevredeki alanların değerlendirilmesi için çalışma yapılacağını duyurdu. @bahrain Mumtalakat şirketler grubunun bir üyesiydi. @bahrain projesinde 2 milyar Amerika dolarını geçen bir maliyetle, 1 milyon metre karelik bir alanda iş, eğlence ve eğitim merkezleri yapılması öngörüldü. Bu Bahreyn'de son yıllarda gerçekleştirilen en büyük yatırımdı.

Tasarım ve inşaat

Pist Malezya'daki Sepang pistini de tasarlayan Alman Hermann Tilke tarafından tasarlandı. İnşaat bedeli yaklaşık 150 milyon Amerikan doları oldu. Pistte bir oval test yolu ve bir kalkış yarışı bölümü olmak üzere toplam altı ayrı güzergah bulunmaktadır.

Güzergahlar

Dosya:Bahrain International Circuit--Endurance Circuit.svg|"Dayanıklılık Pisti". 2010 F1'de kullanıldı. Dosya:Bahrain International Circuit--Flat Oval.svg|"Düz oval" Dosya:Bahrain International Circuit--Grand Prix Layout.svg|"Grand Prix Pisti". F1'de 2004–2009 arası ve 2010 sonrasında kullanıldı. Dosya:Bahrain International Circuit--Inner Circuit.svg|"İç Pist" Dosya:Bahrain International Circuit--Outer Circuit.svg|"Dış Pist" Dosya:Bahrain International Circuit--Paddock Circuit.svg|"Paddock Pisti"

Özellikler

Bahreyn Grand Prix 4 Nisan 2004 tarihinde yapılan ilk

Bahreyn Grand Prix

'i Formula 1'in ilk kez Orta Doğu'ya gelmesi anlamını taşıyordu. Bahreyn Formula 1 mücadelesine ev sahipliği yapmak için bölgedeki diğer ülkeler Mısır, Lübnan ve Birleşik Arap Emirlikleri'yle rekabet etmişti. Bahreyn genellikle Formula 1 takviminin üçüncü yarışıydı. 2006 sezonu geleneksel açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix İngiliz Milletler Topluluğu Oyunları sebebiyle ileriye alınınca, ilk yarış Bahreyn'de yapıldı. 'da dördüncü yarış olan mücadele, 'da yeniden sezon açılışına kaydırıldı. Formula 1'in 60. yılının kutlandığı 2010 yarışında, diğer yıllardan farklı olarak, 6,299 km uzunluktaki "Dayanıklılık Pisti" adı verilen güzergah kullanıldı. 2011 yılı yarışı ülkedeki iç karışıklıklar sebebiyle ertelendi. Ayrıca bakınız *

Bahreyn Grand Prix

* Formula 1 pistleri listesi Kaynakça

Dış bağlantılar

* Bahreyn Uluslararası Pisti * F1 resmi sitesi pist bilgisi * Çölde mücadele – Bahreyn'i değerlendirmek * Bahreyn Uluslararası Pisti interaktif

Kaynaklar

Vikipedi

Bahreyn Uluslararası Pisti