Etiket: Boğaziçi köprüsü
Otoyol 1
İstanbul 1. Çevre Yolu, Otoyol 1 (O-1), İstanbul'un içinden geçen otoyolun adıdır. Dörder şerit olmak üzere iki yönden toplam sekiz şeride sahiptir.
Bosfor
İstanbul Boğazı, Karadeniz ile Marmara Denizi'ni birbirine bağlayan su geçidi. Genel olarak kuzeydoğu-güneybatı doğrultusunda uzanır ve İstanbul şehrini Avrupa yakası ve Anadolu yakası olmak üzere ikiye böler.
Portakal Yokuşu
Portakal Yokuşu Ortaköy`den başlayıp Boğaziçi Köprüsü`nün altından geçerek Ulus`a kıvrılarak çıkan yokuşa verilen addır.
İstanbul Köprüleri
İstanbul`da tarihte ilk köprü teşebbüsü Pers Kralı Darius`undur. Osmanlılar zamanında 2. Beyazıt`ın teşebbüsü sonuçsuz kaldıktan sonra 2.
Köprü (yapı)
Köprü, nehir ve vadi gibi geçilmesi güç bir engelin iki kıyısını bağlayan veya herhangi bir engelle ayrılmış iki yakayı birbirine bağlayan veya trafik akımının, başka bir trafik akımını kesmeden üstten geçmesini sağlayan yapı.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
İstanbul'da Kavacık ile Hisarüstü arasında, Asya ile Avrupa’yı Boğaziçi Köprüsü'nden sonra ikinci kez bağlayan asma köprü.Yapımına 4 Aralık 1985’te başlanılan ve ankraj blokları arasındaki uzunluğu 1.510 m, orta açıklığı 1.090 m, genişliği 39.4 m, denizde...
Boğaz Köprüsü
Boğaziçi Köprüsü (Birinci Köprü olarak da bilinir), Karadeniz ile Marmara Denizi'ni birbirine bağlayan İstanbul Boğazı üzerinde yer alan iki asma köprüden biridir. Köprünün ayakları Avrupa Yakası'nda Ortaköy, Anadolu Yakası'nda Beylerbeyi semtlerindedir.
Barbaros Bulvarı
Barbaros Bulvarı, (eskiden Yıldız Yokuşu veya Yıldız Yolu) İstanbul Beşiktaş'ta, Beşiktaş Meydanı'ndaki ,(Kaptan-ı Derya Barbaros Hayreddin Paşa'nın ölmeden evvel Beşiktaş'ta kendisi için Mimar Sinan'a yaptırdığı türbenin bulunduğu mıntıka.) anayol kavşağ...
Asma köprüler
Asma köprü, geniş açıklıkların aşılmasında en çok tercih edilen köprü tipi. Asma köprüler geniş açıklıkların aşılmasını sağlayabilirler; ama ciddi bir sakıncaları vardır.
asma köprü
Asma köprü, geniş açıklıkların aşılmasında en çok tercih edilen köprü tipi. Asma köprüler geniş açıklıkların aşılmasını sağlayabilirler; ama ciddi bir sakıncaları vardır.
