| Danimarka | |
|---|---|
| Tipi: | Hücümbot |
| İnşası: | Danyard / Danimarka |
| siparişi/üretimi: | 1985 |
| Genel Özellikler | |
| Deplasman: | 480 ton |
| Uzunluk: | 54 m |
| Genişlik: | 9 m |
| Yükseklik (max.): | Su altı 2,5 m |
| Topları: | 1x76 mm Super Rapid topu, 2x12,7 mm makineli tüfek |
| Füzeler ve Torpiller: | 8xHarpoon gemisavar, 6 ya da 12x Sea Sparrow hava savunma |
| Silah Kontrol Sistemleri: | 9 LV Mk3, AHWCS |
| Radar: | AWS 6 yüzey ve hava gözlem, Terma Scanter M yüzey gözlem, 9 LV 200 Mk3 atış kontrol, Furuno seyrüsefer |
| Karşı Tedbir: | 2x6 namlulu Sea Gnat sahte hedef atıcı |
| Tahrik kuvveti: | 1x5 bin 450 BG GE LM500 gaz türbini, 2x2 bin 900 BG MTU 16V 396 TB dizel motoru, 3 şaft |
| Hız: | 30 knot |
| Menzil: | 14 knot hız ile 4 bin 320 km |
| Mürettebat: | 4 subay ve 15 astsubay / erbaş / er |
Modüler yapısı ile ilginç bir konsepte sahip olan Flyvefisken sınıfı botlar, tam anlamıyla güdümlü mermi botu sınıfına girmemektedir. Arka bölümdeki geniş boşlukta farklı birçok görev yükü taşıyabilen bu gemiler, görev tanımına göre güdümlü mermi botu görevlerini de üstlenebildikleri gibi; devriye botu, mayın döşeyici ve mayın av gemisi olarak da kullanılabilmektedir. 1985 yılında dokuz adet bu sınıftan gemiyi sipariş eden Danimarka Kraliyet Donanması, Flyvefisken`lerin esnek yapısı nedeniyle 1990 yılında altı adet ek geminin inşasını karara bağlamıştır. Bu gemilerden altısının Mk-48 dikine fırlatma sistemi, 2002 yılında gerçekleştirilen modernizasyonla Mk-56`larla değiştirilmiştir. Danimarka`nın geri kalan gemileri de modernize etmesi beklenmektedir. Sonar donanımı olan bu hücumbotlar denizaltı karşı harp görevleri için torpillerle donatılabilir. 19 kişi ile idare edilebilen ve CODAG motor yapısına sahip olan Flyvefisken`de, görev tanımına bağlı olarak mürettebat sayısı 29`a çıkabilir.MSI Aylık Savunma Teknolojileri Dergisi, Sayı:2007-023,
