Gemi inşaatı ve deniz mühendisliği

Gemi yapımı suyun üzerinde ilerleyen taşıtların inşaatı için kullanılan bir addır. Tersaneler gibi özelleşmiş merkezlerde yerine getirilmektedir.

Bu makalenin ilgili olduğu konu başlıkları: gemi inşaatı ve deniz mühendisliği, 1390, 1455, arşimet, gelibolu, gemi mühendisliği, haliç tersanesi, oşinografi, malzeme ve dayanım (mukavemet), stabilite, akışkanlar mekaniği (sıkıştırılamayanlar kısmı)
Gemi inşaatı ve deniz mühendisliği
Gemi Inşaatı Ve Deniz Mühendisliği

Taşıtlar suda nasıl yüzebiliyorlar?

Yüzme koşulunu sağlayan her cisim suda yüzer. Yüzme koşulu Arşimet`in "suyun kaldırma kuvveti" ilkesine dayanır. Cismin ağırlığı, taşırdığı suyun ağırlığına eşit olmak zorundadır. Cismin ağırlığı, taşan suyun ağırlığından fazlaysa cisim suya batar. Bu ağırlık, taşan suyunkine eşit ya da ondan daha az ise yüzme gerçekleşir.

Gemi ağırlığının, taşan su ağırlığından az olması da belirli bir oran çerçevesinde tutulur. Teknede ağırlık merkezinin yerinin uygun seçilmesi, teknenin su içindeki dengesinin korunabilmesi açısindan gemi mühendislerinin üzerinde uğraştığı tasarım konularındandır. Bu oran aşılırsa, teknenin salınmasında artış olacağı gibi teknenin yan devrilmesine de yol açabilir. Bu durum, yolcuların veya taşınan yüklerin zarar görmesine neden olur.

Tarihçe

İlk Gemiler



İlk gemiler Mısırlılarca inşa edildi. Nil nehrinin ticari olanakları bunu gerek kılmıs ve insanı suda yüzebilen tasıtların yapımına sevk etmistir. Malzeme olarak kamış ve ahşap kullandılar. Bu işe ilk soyunanlarda halat ve yelken işiyle uğraşanlar olmuştur.

Indus nehri kenarında yaşayan Hintlilerde ilk gemi inşacılardır. Hatta türkçede denizde seyr etmek, seyre cikmak olarak kullandigimiz Navigasyon sözcüğü de kökünü Sanskritçe olan "navgathi" kelimesinden alır.

Zamanla teknelerin inşası, başka deniz uygarlıklarınca, geliştirilmistir. Daha dengeli (Stabil), gövdenin su karşısında gösterdiği direnci azaltan ve daha uzun biçimli tekneler yapıldı. Gemiyle ilk uzun yolculuğun, akdeniz ve karadeniz arasinda yapıldığı bilinmektedir. Yükler içinse, gövdeleri iri olan tekneler geliştirildi. Tamirler ya sular yükseldiğinde, ya da sahil kenarlarında yürütülürdü. Sonraları da bu tür işler için özel yerler, yani tersaneler yapıldı. Sanayileşmeyi getiren gelişmeler, sonralari, uygarlıkların iktidar dengelerini de etkili bir biçimde değiştirmiştir. Tabii bu da savas gemilerinin yapımını mecbur kılmıştır.

Modern Sanayi Öncesi



Avrupa`da gelişmeler; biri Akdeniz`de, diğeride Baltik denizinde olmak üzere iki ayri koldan sürmüştür. Guletler özellikle akdenizin en göze çarpan tekneleri olurken, örneğin bas ve kici ayni sekilde insa edilen kuzey denizi ve Baltik denizi tipi tekneleri, akdenizde de Tirhandil olarak görebiliyoruz.

Wikingler İslanda, Grönland ve daha başka uzak yerlere ulasabilecekleri uzun, simetrik, narin tekneler geliştirdiler.

1300`lü yillarda, ticaretle uğraşsanlar veya korsanlarin, kuzeyden akdenize inmesiyle, gelişmenin iki kolu, artik, melez tekneler üreterek birbirine geçecekti.

19. yy`a kadar tersaneler, sahillerde alip başini gidecekti. Ağirlikla kuzey avrupa ülkelerinde yoğunlasan bu tersaneler, Osmanlilar zamaninda da marmara bölgesinde inşa edilmistir. 1390 da Geliboluda bir tersane, daha sonra, İstanbulda da Haliç Tersanesi 1455 yilinda yapilmislardir. Hatta o dönemlerde Haliç Tersanesi, dünyanin en büyüğü konumundaydi.

Gemi ve Deniz Mühendisliğine giren alanlar



Kaynaklar

Vikipedi

İlgili konuları ara

1390 1455 arşimet gelibolu gemi mühendisliği haliç tersanesi oşinografi malzeme ve dayanım (mukavemet) stabilite akışkanlar mekaniği (sıkıştırılamayanlar kısmı)
...

Okuma Önerileri

Gemi inşaatı mühendisliği
3 yıl önce

Her türlü deniz taşıtlarının projelendirilmesi, geliştirilmesi ve ekonomik şekilde ünitelenmesi ile tersane yönetimi ve işletmeciliği alan

Deniz teknolojisi mühendisliği
3 yıl önce

Denizcilik sektöründeki teknik eleman yokluğunu gidermek, Türkiye’ye kıyıları olan ülkelerle işbirliği yapılarak denizlerimizin korunmas

Deniz teknolojisi mühendisliği, Deniz teknolojisi mühendisliği
Gemi inşaatı
3 yıl önce

Gemi İnşaatı ve Gemi Makinaları Mühendisliği,

Gemi inşaatı ve gemi makineleri mühendisliği
3 yıl önce

Gemi inşaatı ve gemi makineleri mühendisliği, denizcilik sektöründe güvenli ve hesaplı gemi yapımı, bakımı, onarımı ve diğer işlemleri

Gemi inşaatı ve gemi makineleri mühendisliği, Akarsu, Askeri, Ağaç işleri endüstri mühendisliği, Beyaz eşya, Bilgi, Bilgisayar mühendisliği, Bilim, Bilişim bilimi, Biyomedikal mühendisliği, Biyomühendislik
Reşat Baykal
3 yıl önce

Reşat Baykal, İTÜ eski rektörü, bilim insanı.

Gemi inşaatı ve deniz mühendisliği
3 yıl önce

Gemi yapımı suyun üzerinde ilerleyen taşıtların inşaatı için kullanılan bir addır. Tersaneler gibi özelleşmiş merkezlerde yerine getiril

Gemi inşaatı ve deniz mühendisliği, 1390, 1455, Arşimet, Gelibolu, Gemi mühendisliği, Haliç Tersanesi, Oşinografi, Malzeme ve Dayanım (Mukavemet), Stabilite, Akışkanlar Mekaniği (sıkıştırılamayanlar kısmı)
İTÜ Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi
3 yıl önce

Fakültede 2 bölüm bulunmaktadır. Bunlar gemi inşaatı ve gemi makineleri mühendisliği ile deniz teknolojisi mühendisliğidir. Fakülte Maslak

İTÜ Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi, Arı Teknokent, Arıyorum, Gemi inşaatı ve gemi makineleri mühendisliği, Maslak, Mustafa İnan Kütüphanesi, Mühendishane-i Bahr-i Hümayun, Mühendishane-i Berr-i Hümayun, Uzgörü (Dergi), İTÜ Ayazağa Spor Salonu, İTÜ Denizcilik Fakültesi
Ata Nutku
3 yıl önce

Ata Nutku, Türk bilim insanı, mühendis

Gemi inşaatı ve makineleri mühendisliği
3 yıl önce

Her türlü sivil ya da askeri deniz aracının (gemi, yat, denizaltı, açık deniz yapıları, platformlar), bu araçların makinelerinin ve diğer

Gemi inşaatı ve gemi makineleri mühendisliği, Akarsu, Askeri, Ağaç işleri endüstri mühendisliği, Beyaz eşya, Bilgi, Bilgisayar mühendisliği, Bilim, Bilişim bilimi, Biyomedikal mühendisliği, Biyomühendislik
Gemi İnşaatı ve Gemi Makinaları Mühendisliği
3 yıl önce

...

Görüşler

Bu konuda henüz görüş yok.
Görüş/mesaj gerekli.
Markdown kullanılabilir.