Modellerin kronolojisi:
| Yıl!! Model !! Tanım |
|---|
| | CBR250FG ve CBR250FG-YA (MC14). || İkiz ön diskler, tekli ön far, bikini grenaj. |
| 1987 >| CBR250R(H) (MC17). || İkiz ön diskler, tekli ön far, tam grenaj. |
| 1988 >| CBR250R(J) (MC19). || Daha büyük tekli ön disk, daha küçük zincir, ikiz far, yakıt pompası. |
| 1989 >| CBR250R(K) (MC19). || 185 km/saat`e ayarlı hız sınırlayıcı dışında R(J) ile özdeş |
| 1990-1991 >| CBR250RR(L) (MC22). || Tamamen yeniden tasarlanma. Yeni döküm/pres alüminyum kafes, NSR250den adapte edilen martı şekilli salıncak kolu, daha yüksek kuyruk, altı kollu alüminyum jantlar ve ikiz ön í˜276 mm disk fren. Daha önceki CBR250`lerden adapte edilen tek özellik MC14E motorudur. Motorun krank mili bir miktar modifiye edilmiştir. Ayrıca vakum operasyonlu yakıt pompasınca beslenen daha küçük boğazlı VP karbüratörler kullanılmıştır. |
| 1992-1993 >| CBR250RR(N) (MC22). || Yeni boya dışında RR(L) ile aynı. |
| 1994-1996 >| CBR250RR(R) (MC22). || RR(L/N) ile halen aynıdır ancak motor 40 ps (30 kW) güce sınırlanmıştır. Sınırlayıcılar silindir kafasında, silindir contasında ve ateşleme ünitesindedir, gücün tekrar 45 ps (34 kW) seviyesine çıkarılması için hepsi sökülmelidir. |
| 1997-1998 >| CBR250RR(RII) (MC22). || RR(R) ile aynı motordur. 1994 ile 1996 arasında üretilmiş, ancak 1997 ve 1998`de satılmışlardır. |
Honda`nın kullanma kılavuzunda motorun 18.500 devir yaptığı iddiasına karşılık motorun devir kesicisi 17.230 devirle limitlidir. Ayrıca motoru Japon kanunlarının gerektirdiği güce düşürmek için ateşleme düzeni 14.000-16.000 devir arasında bozulmuştur. Honda CBR250 sadece Japonya`da ve az miktarda Avustralya`da satılmıştır.
Dört büyük Japon motosiklet üreticisinin her biri yüksek devirli, 4 silindirli, dört zamanlı, 45 hp güç üretebilen motorlar tasarlamıştır. Bunlar Honda CBR250, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250 ve Yamaha FZR250`dir.
Honda CBR250 web sayfası
