Türkçe Bilgi: İZBAN

İZBAN, İzmir'de Aliağa'dan Cumaovası'na kadar olan 80 kilometrelik banliyö hattı üzerinde metro standartlarında raylı toplu taşımacılık yapan işletmeci şirkettir. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'nın (TCDD) yüzde 50-50 ortaklıklarıyla kurulan İZBAN'ın logosu, İzmir'i simgeleyen mavi renkli "İZ" ve banliyö taşımacılığını simgeleyen kırmızı renkli "BAN" kelimelerinin birleşiminden oluşmuştur. Logo üzerindeki kuzey-güney yönlü yollar, şirketin İzmir'in kuzey-güney hattında taşımacılık yaptığına işaret eder. Mottosu "Uzun Yolun Kısası" olan İZBAN, yerel idare ile merkezi hükümetin el ele vererek Türkiye'de gerçekleştirdiği ilk proje olması açısından bir "Hoşgörü ve Uzlaşma Projesi" olarak anılmaktadır. Anadolu’da döşenen ilk demiryolu hattının güzergahı üzerinde işletmeciliğe başlayan İZBAN, bu nitelikleriyle de ilklerin kenti İzmir'e yakışan bir projedir. Seferlerin Başlaması İZBAN, Cumhuriyet tarihimizin en büyük kent içi raylı toplu ulaşım sistemi olarak 10 Ocak 2007 tarihinde kuruldu. 01 Temmuz 2010'da güney hattında yolcusuz deneme seferlerine başlayan İZBAN, ilk yolculu ön işletmesini aynı hat üzerinde 30 Ağustos 2010'da yaptı. İzmir'in merkezindeki Halkapınar ile kuzey uç istasyonu Aliağa arasında 29 Ekim 2010'da yolcusuz ilk işletmeyi devreye alan İZBAN, 05 Aralık 2010'da Çiğli-Cumaovası, 30 Ocak 2011'de ise Aliağa-Cumaovası arasında yolculu ön işletmeye başladı. 13 Şubat 2011'de ESHOT otobüsleriyle aktarmalı ulaşım entegrasyonunun raylı sisteme göre yeniden düzenlenmesi ile yolcu sayısı önemli ölçüde artan İZBAN'ın devlet töreniyle resmi açılışı 6 Mart 2011'de gerçekleştirildi. Trenler İZBAN, Aliağa-Cumaovası hattında İspanyol CAF firması tarafından üretilen 33 adet EMU tren setiyle hizmet vermeye başladı. Yolcularına sunduğu konforlu, güvenli, hızlı, temiz, sessiz, kolay ve ucuz ulaşımla kısa sürede büyük bir ivme kazanan şirket, tren filosunu da buna uygun olarak büyüttü. 18 Ağustos 2011'de TCDD'den 10 adet Rotem tren seti kiralayarak set sayısını 43'e yükselten İZBAN, 40 yeni tren setinin alımı için açtığı ihaleyi 2011 yılı Aralık ayında Rotem firması kazandı ve 17 mart 2012de sözleşme imzalandı.

Trenler

,sözleşme imzalanmasını takiben 20. ayda 3, takip eden 7 ayda 17, sonraki 7 ayda ise 20 set olmak üzere İzmir'de olacak. Tüm İZBAN trenleri, Kapalı Devre Görüntüleme, ATS Otomatik Tren Durdurma, Klima, Anons ve LCD panel yolcu bilgilendirme sistemleri ile donatılmıştır. İZBAN'da yolcu ve işletme güvenliği, sinyalizasyon, Otomatik Tren Durdurma ATS, Makinist Totman, otomatik korumalı kapılar, Kapalı Devre Görüntüleme Sistem Merkezi OCC, S.O.S. Haberleşme

İstasyonlar

ı ve Tren Konum-Bilgi sistemi gibi ileri teknoloji barındıran donanımlar ve eğitimli personel ile sağlanmaktadır. İstasyonlar 80 kilometrelik İZBAN hattı üzerinde tamamı engelli erişimine sahip 31 istasyon yer alıyor. Kuzey aksındaki 19 istasyon Salhane, Bayraklı, Turan, Naldöken, Alaybey, Karşıyaka, Nergiz, Demirköprü, Şemikler, Mavişehir, Çiğli, Ata Sanayi, Egekent, Ulukent, Egekent-2, Menemen, Hatundere, Biçerova ve Aliağa şeklinde sıralanır. Güney aksı üzerinde ise Cumaovası, Adnan Menderes Havalimanı, Sarnıç, Gaziemir, Esbaş, Semt Garajı, İnkılap, Koşu, Şirinyer, Kemer, Alsancak ve Halkapınar olmak üzere 12 istasyon yer alır. Hat üzerindeki en önemli yapılardan olan Karşıyaka Tüneli 3.260 metre uzunluğundadır. Tünel hattının 1.930 metresi kapalı alandır ve tünel boyunca 3 adet yeraltı (Alaybey, Karşıyaka, Nergiz) ile bir adet yerüstü (Naldöken) istasyon bulunmaktadır. Şirinyer Tüneli ise 2 kilometre uzunluğundadır. Banliyö sisteminin diğer ulaşım sistemleriyle entegrasyonu sağlamak için güzergah boyunca, Aliağa, Biçerova, Hatundere, Menemen, Ulukent, Egekent, Çiğli, Mavişehir, Salhane, Halkapınar, Kemer, Şirinyer, Semt Garajı, Esbaş ve Sarnıç istasyonlarında aktarma merkezleri bulunmaktadır.

Trenler

en uç iki istasyon arasındaki 80 kilometrelik mesafeyi, yaklaşık 90 dakikada almaktadır. 10 Haziran 2012 tarihinden itibaren, trenler Alsancak'a uğramamakta, Alsancak-Halkapınar arası çalışan ring trenler ile Alsancak İstasyonu'na ulaşım sağlanmaktadır. Şimdilik Kuzey ve Güney aksı trenlerin hattını kullanmaktadır fakat Halkapıar İstasyonu'ndaki çalışmalar bittikten sonra Alsancak - Halkapınar ring trenleri ayrı hatta sahip olacaktır. Güneyde Torbalı ve Selçuk ilçelerine, kuzeyde ise Bergama ilçesine kadar uzanması planlanan İZBAN, 2011 yılının son aylarında hattın genişlemesi için çalışmalara başlamış ve yeni istasyonların inşaatı hala devam etmektedir. Engelli Erişimi Özelliği İZBAN'ın tüm istasyonları engelli eriimine sahiptir. Engelli vatandaşların istasyon kapısından trene kadar ulaşmasını sağlayan özel yer çizgileri, engelli ve yaşlı asansörleri, trene binişi kolaylaştıran kayar basamak ve tren içi özel engelli yeri gibi özelliklere sahip İZBAN’ın dış alan asansörlerinde görme engelliler için özel sesli sinyaller yer almaktadır. Görme engelli vatandaşların duyma hassasiyeti dikkate alınarak hazırlanan sinyaller, onların istasyon dışında asansöre kadar yönlenmesini sağlamaktadır. Yolcu Sayıları 30 Ağustos 2010'da günde 12 bin yolcuyla ön işletmeye başlayan İZBAN, sefer sayısının artması, tüm hattın kısa sürede işletmeye alınması, filo sayısının 43'e yükselmesi ve ek seferlerin hayata geçirilmesiyle birlikte bir yıl gibi kısa sürede günde 140 bin yolcuya ulaştı. İZBAN'ın 30 Ağustos 2010-31 Ocak 2012 tarihleri arasındaki 17 aylık dönemde taşıdığı toplam yolcu sayısı ise 40 milyonun üzerine çıktı. İZBAN trenleri 17 aylık bu dönemde 80 kilometrelik hat üzerinde 4,5 milyon kilometrenin üzerinde yol katederken, dünyanın çevresini 112 kezden fazla dolaşmış oldu. == Yeni

İstasyonlar

- Yeni Hedefler == İZBAN'ı güney aksında Torbalı'ya kadar uzatacak hattın temeli, 7 Ekim 2011 tarihinde atıldı. Torbalı hattının devreye girmesiyle birlikte İZBAN'ın hat uzunluğu 80 kilometreden 110 kilometreye çıkacak. İZBAN, projelendirilecek Selçuk hattı ile birlikte 145 kilometreye, Bergama ile birlikte ise 185 kilometreye ulaşacak. Hat, Manisa’ya kadar uzatıldığında ise uzunluk yaklaşık 210 kilometre olacak. Ayrıca, Alsancak ve Kemer istasyonlarının arasına inşaatı 2013 yılının Haziran ayında biten Hilal istasyonunu kullanıma açarak Halkapınar istasyonundaki aktarmanın bir kısmı Hilal'e aktarılacak. Böylelikle İzmir, Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk’ün deyimiyle gerçek anlamda demir ağlarla görülmüş olacak. 2012 hedefini 50 milyon yolcu olarak belirleyen İZBAN’ın proje hedefi bu hat üzerinde yılda 200 milyonun üzerinde kişiye hizmet üretecek. Bakım ve Depolama Alanı İZBAN, ülkemizin en büyük kapalı alana sahip tren bakım ünitesinin sahibidir. Çiğli'deki 20 bin metrekaresi kapalı toplam 77 bin metrekarelik merkezde ‘tren tanı sistemi’ bulunmaktadır. Türkiye’de ilk kez kullanılan olan bu sistem sayesinde trenlerdeki teknik sorun detayları anında tesbit edilip alınabilmektedir. Sistemin çalışması için banliyö araçlarının ön ve arka kısımlarında, bütün teknik bilgilerini içeren sistemler bulunmaktadır. Bu araçlar, her gün seferlerini tamamladıktan sonra depo tesislerine girerken sistem, aracın kayıtlardaki önceki ve yeni teknik durumunu karşılaştırarak bir arıza oluşup oluşmadığını tespit edip bildirilir. Ayrıca bakınız * Kentkart * İzmir metrosu * İzmir Büyükşehir Belediyesi

Dış bağlantılar

Kaynaklar

Vikipedi

İzban

İzban Hakkında Detaylı Bilgi

Trenler

İstasyonlar

Trenler

İstasyonlar

Dış bağlantılar

Kaynaklar

Görüşler ve Yorumlar