Türkçe Bilgi logo TürkçeBilgi

Sms Deutschland (1904)

Kısaca: SMS ''Deutschland'', Alman İmparatorluk Donanması (Kaiserliche Marine) için 1903-1906 yılları arasında üretilen ''Deutschland'' sınıfı beş ön dretnot zırhlıdan ilki. Adı "Almanya" anlamına gelen gemi Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde inşa edildi ve 20 Kasım 1904'te denize indirildi. ''Deutschland'', 3 Ağustos 1906'da hizmete girdi; ancak birkaç ay sonra sadece büyük toplarla donatılmış ilk modern zırhlı olan İngiliz gemisi HMS ''Dreadnoughtun hizmete girişiyle dretnot devri başlamış, ''Deutsc ...devamı ☟

'SMS Deutschland''', Alman İmparatorluk Donanması (Kaiserliche Marine) için 1903-1906 yılları arasında üretilen Deutschland sınıfı beş ön dretnot zırhlıdan ilki. Adı "Almanya" anlamına gelen gemi Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde inşa edildi ve 20 Kasım 1904'te denize indirildi. Deutschland, 3 Ağustos 1906'da hizmete girdi; ancak birkaç ay sonra sadece büyük toplarla donatılmış ilk modern zırhlı olan İngiliz gemisi HMS Dreadnought'un hizmete girişiyle dretnot devri başlamış, Deutschland gibi farklı kalibrelerde toplar taşıyan zırhlı gemiler teknolojinin gerisinde kalmışlardır. Deutschland, 1913 yılına kadar Prens Heinrich'in bayrak gemisi olarak görev yaptı. 1914 ortasında

I. Dünya Savaşı

 başlayınca Deutschland, filonun geri kalanı seferberlik durumuna geçene dek kardeşleriyle beraber Elbe Nehri'nin ağzını ve Alman Körfezi'ni olası İngiliz baskınlarına karşı korumakla görevlendirildi. Filonun seferberliğinin tamamlanmasının ardından Deutschland ve sınıfındaki diğer dört gemi, Açık Deniz Filosu'na katılarak II. Savaş Filosu'nu oluşturdular; bu birlik savaşın ilk iki yılında büyük çaplı filo operasyonlarının çoğuna katıldı. 31 Mayıs-1 Haziran 1916'da gerçekleşen Jutland Muharebesi'nde de görev yaptılar. Muharebenin ilk gününün sonlarına doğru Deutschland ve kardeşleri geri çekilmeden önce kısa bir süre İngiliz muharebe kruvazörleri ile çatışmaya girdi. Muharebede Deutschlandın kardeş gemisi Pommern battı. Muharebeden sonra Deutschland ve kalan üç kardeş gemisi kıyı savunma görevlerine verildiler. 1917'de cephe görevlerinden çekilen gemiler ikincil görevlere alındılar. Deutschland savaşın sonuna dek Wilhelmshaven'da kışla gemi olarak görev yaptı. 25 Ocak 1920'de donanma envanterinden düşülen gemi, aynı yıl hurda olarak satıldı ve 1922'de söküldü. Geminin burun yazıları Eckernförde Sualtı Silahları Okulu'nda saklanmaktadır. Çanı, Hemmelmark'taki Prens Heinrich mozolesinde sergilenmektedir. İnşa Deutschland, Deutschland zırhlı fırkateyninden sonra Almanya onuruna adlandırılmış ikinci savaş gemisiydi. Gemi, Alman İmparatorluk Donanması'nın diğer zırhlıları ile beraber ön hatlarda çatışmak üzere tasarlanmıştı. 20 Temmuz 1903'te Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde kızağa kondu ve 19 Kasım 1904'te denize indirildi. Geminin donatımının tamamlanmasının ardından 3 Ağustos 1906'da Eylül'e dek sürecek olan testleri başladı. Geminin on adet 30,5 cm (12 inç) topla donatılmış İngiliz rakibi Dreadnought ise aynı yılın Aralık ayında hizmete girdi. Dreadnoughtun devrimci tasarımı, Deutschland da dahil olmak üzere Almanya'nın tüm büyük savaş gemilerini teknolojinin gerisinde kalmış hale getirdi. Deutschland 127,6 metre uzunluğunda, 22,2 metre genişliğindeydi ve su çekimi 8,21 metreydi. Geminin tam yükte deplasmanı 14.218 tondu. 16.000 ihp (11.931 kW) gücündeki kömürle ateşlenen üçlü genleşme tipi buhar motorları sayesinde 18 knot (33 km/sa) hıza ulaşabiliyordu. 10 knot (19 km/sa) seyir hızıyla menzili 4.850 deniz mili (8.980 km) mertebesindeydi. Gemide ayrıca kazamatlara monteli on dört 17 cm'lik top, hareketli kundaklarda monteli yirmi 8,8 cm'lik top, su hattı altında da altı adet 45 cm'lik torpido tüpü bulunuyordu. Hizmet dönemi 26 Eylül 1906'da gemi resmi olarak filoya katılarak Amiral Prens Heinrich'in bayrak gemisi olarak atandı. Gemi taktik açıdan II. Savaş Bölüğü'ne bağlıydı. Aralık 1906'da Kuzey Denizi'ndeki eğitim manevralarına katılan Deutschland, daha sonra Kiel'e döndü. 16 Şubat 1907'de filo, Açık Deniz Filosu olarak yeniden adlandırıldı. Deutschland Şubat 1908'de Baltık Denizi'nde yapılan filo manevralarına katıldı; Mayıs-Haziran aylarında Kuzey Denizi'ndeki Helgoland kalesi açıklarında eğitim yaptı. Temmuz 1908'de gemi, filonun geri kalanıyla birlikte Atlas Okyanusu'na açılarak eğitim çalışmalarında bulundu. Bu eğitim sırasında Deutschland, Funchal ve Santa Cruz de Tenerife'ye uğradı. Filo, 13 Ağustos'ta Almanya'ya döndü. Ertesi ay gemi bir kez daha Baltık Denizi ve Kuzey Denizi'nde eğitim manevraları yapıldı, kış aylarında bir kez daha Baltık bölgesine sefer düzenlendi.

I. Dünya Savaşı

Savaşın ilanıyla Deutschland, filonun geri kalanı sefer durumuna geçene dek Elbe Nehri'nin ağzını muhafaza etmekle görevlendirildi. Deutschland,

I. Dünya Savaşı

'nın ilk iki yılında Açık Deniz Filosunun II. Savaş Filosu'nda kaldı. Kardeş gemileri 15-16 Aralık arasında İngiliz kıyılarına yapılan baskında koruma görevinde bulunurken, Deutschland Elbe Nehri ağzındaki görevine devam etti. 21 Şubat 1915'te gemi Kiel'deki tersanede bakıma alındı, bu bakım 12 Mart'a kadar devam etti. Gemi bakım sonrası bundan sonra tekrar Elbe'deki görevine döndü. 21 Eylül'de eğitim için Baltık'a açıldı, eğitim 11 Ekim'e kadar devam etti. Gemi daha sonra tekrar Kiel'deki tersaneye getirilerek bakıma alındı. Deutschland, 27 Şubat-1 Nisan 1916 arasında Hamburg'da bulunan AG Vulcan tersanesinde yeniden donatıma alınarak kısmen modernize edildi. Deutschland donanmaya döndükten sonra Amiral Franz Mauve'nin komutası altında II. Savaş Filosu'nun bayrak gemisi oldu. 24-26 Nisan 1916 tarihlerinde Deutschland ve dört kardeş gemisi Açık Deniz Filosu dretnotlarına katılarak, İngiliz kıyılarına baskın yapmak üzere yola çıkan I. Keşif Grubu'ndaki kruvazörleri desteklemek üzere görevlendirildi. 4 Mayıs'ta Deutschland, Horns Rev'de İngiliz gemilerine karşı hücum yapmakla görevlendirildiyse de sonuç alınamadı. Deutschland, II. Savaş Filosu'na bağlı III. Tümen'in ilk gemisi ve Amiral Franz Mauve'nin komutasında bayrak gemisiydi. II. Savaş Filosu en zayıf gemilerden oluşuyordu, bu sebeple Alman hattının gerisinde konuşlandırılmışlardı. "Kuzeye Yolculuk" sırasında Amiral Reinhard Scheer, donanmanın geri çekilmekte olan V. İngiliz Savaş Filosu'nu maksimum hızla kovalamayı emretti. Deutschland ve kardeş gemileri yavaş ilerliyordu, kısa sürede arkada kaldılar. Saat 19:30'da İngilizlerin ana filosu, Admiral Scheer'in komutasındaki donanma ile karşı karşıya geldi, İngiliz gemileri sayıca üstündü. Alman Donanması, Deutschland sınıfı gemilerin yavaş olması sebebiyle bir ikilem yaşadı; eğer Scheer Almanya karasularına doğru geri çekilmeye karar verseydi, başarılı bir geri çekilme için yavaş gemilerini koruma sağlamaları için geride bırakması gerekecekti. Amiral Scheer, bütün gemilerine savaş dönüşü (Almanca:Gefechtskehrtwendung) yaparak İngiliz donanmasına karşı bir pozisyon almalarını emretti, bu da hattaki bütün Alman gemilerinin aynı anda 180° dönmesi gerektiği anlamına geliyordu. Geride kalan II. Savaş Filosu, savaş hattının dış tarafında ve İngiliz gemilerine uzakta kalmışlardı, bu yüzden Deutschland ve diğer gemiler çatışmaya katılamadılar. Amiral Mauve, gemileri ile filodaki II. Savaş Filosu dretnotların ardına konuşlandırmayı planladı, ancak bu manevra Franz von Hipper'in muharebe kruvazörlerinin manevrasına engel olacağı için gerçekleştirilmedi; bunun yerine gemilerini savaş hattının baş kısmına çekmeyi denedi. Muharebenin ilk gününün ilerleyen saatlerinde, I. Keşif Grubu'nun ağır bir çatışmadan çıkmış muharebe kruvazörleri İngiliz gemilerince takip ediliyordu. Deutschland ve diğer ön dretnotlar -İngilizlerin deyimiyle "Beş dakikalık gemiler"-, iki muharebe kruvazörü filosunun arasına girerek Alman gemilerine kaçış fırsatı sağladılar. Görüş mesafesinin az olması, bu manevranın çok kısa bir çatışmaya yol açmasına sebep oldu. Bu çatışmada Deutschland, 28 cm'lik toplarından yalnızca bir atış yaptı. 31 Mayıs'ın geç saatlerinde donanma Almanya'ya çekilmek için düzen almaya başladı. Deutschland, Pommern ve Hannover; SMS König ve diğer III. Savaş Filosu'nun dretnotlarının oluşturduğu hattın arkasında yer aldılar. Bu esnada İngiliz destroyerleri, filoya çok sayıda saldırıda bulundular, bazı saldırılarda Deutschland hedef oldu. İngilizlerin saldırıları neticesinde Deutschland ve König dönüş yaparak muharebeye başladı, ancak bir sonuç alınamadı. Kısa bir süre sonra, Pommern torpillendi ve patladı. Geminin fırlayan parçaları Deutschland'ın etrafına düştü. Sonuç olarak Alman donanması İngiliz destroyerlerinin hattını yarmayı başarmıştı; ertesi gün olan 1 Haziran'da, saat 04:00'te Horns Rev'e ulaşabildiler. Alman Donanması birkaç saat sonra Wilhelmshaven'a ulaştı, savaşta zarar görmeyen Nassau ve Helgolan sınıfı zırhlılar filonun geri kalanını korumak için savunma pozisyonuna geçtiler.

Jutland sonrası

Jutland Muharebesi'nin ardından Deutschland ve kardeş gemileri Elbe Nehri ağzını koruma görevine geri döndü. Gemiler zaman zaman Baltık Denizi'ni muhafaza için de görevlendirildi. Deutschland 22 Aralık 1916 ile 16 Ocak 1917 tarihleri arasında Kiel Koyu'nda görevsiz şekilde bekledi. 24 Ocak'ta Deutschland, bakım için Hamburg'daki kuru havuza alındı, bakım çalışmaları 4 Nisan'a kadar devam etti. Bakımın ardından gemi, Elbe Nehri'nin girişindeki Altenbruch'tan çıkarak Baltık Denizi'nde devriye görevine geçti. 15 Ağustos'ta II. Savaş Bölüğü dağıtıldı; Deutschland 31 Ağustos'ta Kiel'e geldi ve 10 Eylül'de hizmetten alındı. Wilhelmshaven'da kışla gemisi olarak atanan geminin topları, yola çıkmasından evvel Kiel'de söküldü.

Notlar

;Dipnotlar ;Atıflar

Kaynaklar

* * * * * *

Kaynaklar

Vikipedi

Bu konuda henüz görüş yok.
Görüş/mesaj gerekli.
Markdown kullanılabilir.