GS500
GS500E ilk olarak 1989 yılında birleşik devletlerde üretildi. hava-soğutmalı 487 cc hacminde paralel çift silindir bu motor GS450`den alınmaydı. Geniş bir kullanım alanına sahip GS500, çok amaçlı, düşük beygirli, yeterli bir tork`a sahip bir motor. Hafif sınıf kategorisinde yer alan GS500 oldukça sağlam bir motor`a ve en önemlisi mükemmel denilecek seviyedeki yakıt tüketimi sahip. GS500 kullanıcıların tercih sebepleri arasında kuşkusuz yukarıda sayılan özelliklerde dahil, başlangıç seviyesine uygun ve düşük fiyatlı olması yer almakta.Model Geçmişi
- 1989 GS500E İlk olarak Kuzey America`da üretimine başlandı.
- 1990 Standart gidon yerine Clip-on tipi gidon takıldı.
- 1996 Ön fren sistemi değişti.
- 2001 Depo, arka plastikler, sele ve arka ışık değiştirildi. Karbüratör`de; pilot jet ve ana jet değişikliğine gidildi... GS500E `deki "E" harfi çıkartıldı.
- 2003 GS500 modeli birleşik devletlerde satılmadı.
- 2004 GS500F modeli üretildi. GSX-R serisi tam boy grenaj eklendi.
GS500E Özellikleri
Motor- Tip: 4 zamanlı, Hava soğutmalı, Paralel çift silindir, DOHC (üstten çift eksantrik), silindir başı iki sübap
- Hacim: 487 cc
- Bore/Stroke: 74.0 mm x 56.6 mm
- Yakıt Sistemi: Mikuni BSR34SS
- Ateşleme: CDI
- Sıkıştırma Oranı: 9.0:1
- Motor Redline Sınırı: 11,000 rpm
- Beygir Gücü: 47,7 hp @ 9200 rpm
- Tork: 40 Nm @ 7,400 rpm
- Fuel Economy: 5.5 ~ 3.9 litre 100 km
- Şanzıman: 6-vites
- Son aktarma: #520 numaralı zincir
- Ön zincir dişli: 16
- Arka zincir dişli: 39
- Ön: Tek hidrolik disk 310 mm, Çift-Piston Kaliper
- Arka: Tek hidrolik disk 250 mm, Çift-Piston Kaliper
- Ön lastik: 110/70-17
- Arka lastik: 130/70-17
- Ön: Teleskopik, yaylı, yağlı
- Arka: Link-tipi, 7-seviye ayarlanabilir yaylı
- Uzunluk: 2075 mm
- Genişlik: 744 mm
- Yükseklik: 1044 mm
- Sele yüksekliği: 790 mm
- Wheel Base: 1409 mm
- Yerden yükseklik: 155 mm
- Yatma açısı: 25°
- İz: 95 mm
- Ağırlık: (kuru) 169 kg
- Fuel Kapasitesi: (önceki 17 litre) 20 litre
